?

Log in

Часть 4.




  Мы стояли на берегу неспешно бурлящей Кыргызской речки, наслаждаясь теплом и солнцем. Какой по счету шел день путешествия мы давно сбились, да и не хотели считать. Стоя на зелёной травке босиком, мы с облегчением снимали всю тёплую одежду, вынимали подкладки из мотоштанов и курток, щурились на теперь уже греющее солнце и кайфовали. От перехода с -10 до +25 после каких-то 180 км пути ощущался просто фантастический контраст. Теперь мы попали снова в теплый, равнинный и обжитый мир, к тому же еще и асфальтовый.

Read more...Collapse )

Часть 3                                             <--->                                     Часть 5



  Проснулись мы на высоте 3600м. Самочувствие у всех было хорошее, только снаружи было холодно до инея. С Димой пошли отогреваться на радоновые источники, Миша помогал Олегу собирать xr-ку. Было очевидно, что сегодня мы далеко не проедем, предстоял капитальный ремонт по усилению подрамника хонды, а это не час и не два, к тому же было непонятно где тут искать хорошего сварщика. Несмотря на ранний час, на источниках уже было много людей, некоторые опознали Саратов по холодильникам. В целом, как я понял по опыту, холодильники - это визитная карточка Саратова на территории постсоветского пространства, в группе из 8 местных будь то в Грузии, Узбекистане, Кыргызстане или Таджикистане, с вероятностью 95% Саратов будет идентифицирован именно через холодильники.
  Вышли из теплой воды в +10 воздуха, сразу захотелось обратно, но пора было ехать. Когда мы уже собирались трогаться, появился хозяин строящейся гостиницы и полностью заручился за одного сварщика из кишлака в 7 км от нас по трассе в сторону Хорога. Сварщик оказался замечательнейшим интеллигентным человеком, он преподавал химию в местной школе, и что самое главное для нас - у него были все тонкие электроды и золотые руки от рождения. К тому же, он пригласил нас к себе в дом на обед, что было невероятно приятно.

Read more...Collapse )

Часть 2                                             <--->                                     Часть 4




  Ночь. DR650 чудом отремонтировался в гаражах каких-то местных умельцев, это значит нас по-прежнему четверо. Возвращаемся заполночь и досыпаем до утра остаток ночи. За следующий день мы спланировали проехать 200 км из Душанбе в Куляб. Но у жизни были иные планы... С утра мы позавтракали в отеле яишницей с чаем и стали выбираться из Душанбе.
  В Куляб можно попасть двумя путями: через  Курган-Тюбе по действующей трассе, и через Нурек - по забытой всеми дороге, по которой передвигаются лишь местные жители кишлаков. Будучи детьми цивилизации, мы естественно решили попробовать всё самое вкусное из этих мест, и не раздумывая поперли по сложному перевалу. Объективные рассуждения о поздней весне и явно еще сходящих потоках от таящего снега только добавляли остроты неизвестности.
  До Нурека шел хороший асфальтовый серпантин, начинались Памирские предгорья. Наконец-то мы добрались до самой вкусной и долгожданной части всего маршрута - гор. Нас снова охватил экстаз, мы въезжали в колоссальных размеров горную систему, в которой нам предстояло прожить еще многие дни. Альпинистом я вряд ли когда захочу стать, но тяга вернуться в такие места - теперь это на всю жизнь. Мы еще даже не доехали до первого перевала, а представившаяся картина накрывала нас без остатка.
  На первом КПП начались какие-то вялые попытки развода на деньги под предлогом закрытого перевала. Мы не реагировали, и через короткое время перевал чудом открылся. У Майка тем временем портилось настроение. После Нурека асфальт кончился, и для нас он начался лишь на следующий день. Чуть позже мы остановились покушать в придорожной чайхане, настроение у Майка упало полностью, и даже утренняя яишница его покинула. Активированный уголь ситуацию особо не исправил, я приготовил средства посильнее. Начался перевал, встречавший нас ручейками различной силы потока и ширины. Мы продвигались дальше и выше, а ручейки становились шире и шире. В результате в какой-то широкой заводи забываю дать газ, сажусь картером на камень и заваливаюсь на бок. Было обидно за промоченные ноги, а так же оказалсь что моё крепление фотоаппарата в сумке на баке не самое лучшее для бродов. Чуть погодя мы все понимаем, что промоченные из-за меня ноги уже сущая мелочь - перед нами примерно 200м дороги в бурой от глины воде, скрывающей большие и скользкие камни.


Read more...Collapse )

Часть 1                                             <--->                                     Часть 3




  Мы стояли за воротами Узбекистана, в который мы въехали по встречке, минуя очередь на нейтральной территории из примерно двухсот машин и фур. Дима фонариком заманивал пограничников открыть нам ворота, и чудо произошло - фонарик они взять не могли, конкретно у пограничников все жестко - но мы попали внутрь. Протиснувшись еще перед примерно пятидесятью машинами по междурядью, мы доехали до первых будок. Процесс начался, вечер заканчивался.
  Узбекистан встречал нас, ощетинившись маразмом слабого государства. Нам назначили полную проверку вещей, с отвязыванием боковых сумок и кофров, проверили все карманы, посмотрели фотографии и музыку в телефонах на предмет нелицезионного запрещенного контента, тщательно проверили мою общую аптечку, забивая названия незнакомых препаратов в базу. Штамп въезда в паспорт ставят в первую очередь, так что в случае наличия запрещенного - судить иностранца будут уже по узбекским законам. Работают, на все эти 250 машин, всего две погран линии. Вопрос, нахрена всё это делать, и получать потери как минимум на импорте и экспорте товаров, скорее всего не может имееть политкорректного ответа.
  Окружающая атмосфера была не самой радужной. Сумерки уже прошли, и началась ночь. Я хер знает где. в какой-то пустыне, в какой-то дикой средней азии, в тысячах километров от дома, въезжаю в какую-то еще более дикую (по сравнению с предыдущей) азиатскую страну, по которой предстоит проехать более 1300 км всё дальше от дома. Вот теперь приключения начинаются. Особых причин переживать по факту не было, я в составе группы, которую ведет очень опытный человек, с нами наверняка ничего не случится. Но, какие же острые ощущения я бы испытал, будь я здесь, в незнакомой стране, в одиночку - с осознанием что надеяться можно только на себя...  Здесь мы кстати и встретили первый раз группу Белорусов, с которыми часто пересекались далее в горах.

Read more...Collapse )




  Всю ночь стояла, отсчитывая трипкомпьютером время до старта. Вот уже скоро покину город, который вроде как уже родной, и поеду куда фары глядят в какие-то непонятные дикие места. И что этим людям не сидится дома, того и норовят переместить свой организм куда-то подальше от дома, переместить значит, и осматриваться. И чем, значит, дальше переместятся, тем вроде как интереснее, или просто им так кажется, не поймёшь. Мне вот везде одинаково. Но настроены серьёзно, никуда не денешься, придётся ехать... Что меня ждало? Перевалы под 4650м с недостатком кислорода, острый скальник, броды через высокогорные речки, вытрясающие всю металлическую душу гребёнки и конечно харёщий бэнзин.
  Этот, кто на мне поедет, наконец-то проснулся и начал грузить вещи. Обстоятельно грузит, с расстановкой. Вроде всё взял. А, нет, зарядку для фотоаппарата забыл, и дополнительные аккумуляторы. Ну ничего, в Казахстане об этом и узнает, мне то что до таких мелочей. Тяжёлая только я стала что-то, как чувствовала - будут ронять, возможно даже в скользячке. Дуги сами поёжились.

Read more...Collapse )
...
Когда всемирная глобализация победит, нюансы исчезнут. И можно будет ездить не боясь оскорбить религиозные чувства аборигена своими невинными действиями. Но это будет так не скоро, что к тому времени, может и мотоциклы отомрут. Поэтому надо ездить сейчас, но смотреть при этом в оба.

Потому что нюансов до фига.

Любое путешествие это еще одна песчинка в чашу весов культурной глобализации. Путешествие стирает нюансы. Человек куда-то едет, что-то видит, а потом об этом рассказывает другим. Интернет – это тоже аспект глобализации. И очень сильный. Поэтому если человек, съездивший в поездку, пишет об этом в Интернете и выкладывает туда же фотографии – он прямо способствует истреблению национальных культур.

Меня, например, всегда удивляли репортажи в Интернете из экзотических стран, авторы которых очень очарованы целомудрием какого-то места или этноса и всячески призывают сохранить это целомудрие. Это все равно как найти в лесу редкий вид белки, поймать ее, прибить гвоздями в дереву и всем кричать, указывая на распятую белку пальцем: «Братья, давайте спасем эту белку! Не дадим ей умереть! Это возможно последний экземпляр в этом лесу!» В итоге белка подыхает, а оратор скорбно стоит над ее трупиком и читает некролог: «О, белка, белка, ты была не первой и не последней. Эти пожиратели белок не остановятся не перед чем. Тебя нельзя было спасти! Но я пробовал и это было круто».

Знаете, сотрудники Макдональдса, хоть играют честно. Они вешают огромную желтую букву М, ставят под ней пластикового клоуна, одевают униформу и говорят: «Ну, где здесь ваша уникальная культурка?».

Путешественник – это более подлая форма ведения войны. Это как сатана, одевший рясу, и пронесший под ней в монастырь стопку порножурналов. Как компьютерный вирус, который притворяется частью программы, предназначенной для рисования. Путешественник, как правило, пробивается первым к нетронутым культурным богатствам уединенных мест. Он как самый бойкий сперматозоид, добирается до матки первым – бымсь! - и уникальная культура уже забеременела.

Я – один из таких сперматозоидов. Я еду на мотоцикле, что делает меня похожим на рыцаря крестоносца, но на самом деле я – сперматозоид. Вместо копья у меня – фотоаппарат, а вместо щита – карточка виза.

И, раз мы с этим уже разобрались, то тогда будем играть честно. Моя первичная боевая задача это произвести рекогносцировку на местности, обнаружить нюансы, и передать сведения о них в штаб.
...
(c) Kotя http://www.indostan.ru/blog/81_2739_3.html


До этого я имел опыт езды при -15 продолжительностью примерно в 20-30 минут (с перерывами). Вряд ли такая низкая температура когда-то застанет меня в пути, но было интересно. А вот вероятность попасть в околонулевую температуру где-то на перевалах вполне ненулевая, так что "опыт будет не лишний!" - сказал я себе, и поехал за 150 км в Вольск, на закрытие сезона местным клубом.
Read more...Collapse )